Abgeschickt von Christoph am 16 August, 2002 um 09:31:09
Hallo zusammen,
ich war immer so stolz, dass mein 1800er US-Spider von '77 selbst nach langer Standzeit (wir alle können ja wohl ein Lied vom 2002er-Sommer singen) mit dem ersten Zündfunken angesprungen ist. Gestern Abend habe ich den Wagen dann nach zweiwöchiger Standzeit mal wieder bewegt - und er sprang superschlecht an. Normales und erfolgreiches Startprozedere war bislang immer, durch zweimaliges durchtreten des Gaspedales die Startautomatik einschalten -> starten -> fahren. Gestern musste ich endlos orgeln bis die Batterie fast am Ende war als er dann doch noch ansprang. Viel mehr Sorgen macht mir jedoch, dass er nach ca 15 min. Fahrt und kurzem Tankstopp zwar super ansprang, nach weiteren 15 min. Fahrt -> Stopp -> Start ich wieder sehr lange orgeln musste, bis er angesprungen ist. Nach knapp zweistündigem, gemütlichen und problemlosen cruisen wieder an der Garage angelangt, hab' ich ihn ausgemacht -> angemacht -> ewiglanges orgeln, sprang fast gar nicht mehr an. Diese Probleme habe ich noch nie gehabt. Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich da als Erstes nachgucken sollte? Der Wagen läuft ansonsten super, Motor zieht kräftig und läuft sehr ruhig. Ach ja, ist mir gestern zum ersten Mal aufgefallen, als ich den Wagen abgestellt habe: Das Kühlwasser zischte leicht (es "blubberte" nicht), obwohl der Kühlerventilator praktisch ununterbrochen läuft. Ist das (hoffentlich) normal und mir bislang einfach nur noch nicht aufgefallen, oder ist da was im Busch? Kühlsystem ist vor zwei Monaten komplett (von alteingesessener FIAT-Werkstatt) überholt worden.
Dann hätt' ich da nochwas: Nach dem Tanken stinkt es im Wagen extrem nach Sprit. Etwas Benzingeruch ist eigentlich immer vorhanden, nach dem Tanken ist ist es aber wirklich extrem (Tankdeckel ist fest verschlossen - zweimal kontrolliert!) Woran kann das liegen?
Wäre wirklich nett, wenn mir da jemand ein paar Tipps geben könnte (für Laien verständlich :-)
Danke schonmal und Gruß aus Essen
Christoph